一款稀有的二战德国坦克歼击车,士兵们为了方便自己改装

　　坦克歼击车是二战期间重要的武器装备，这种兼顾机动性和火力的装备往往需要经过科学的论证然后建造服役，如此便能提升整体作战水平，不过也有很多坦克歼击车是临时改装的，它们也曾在战争中有限的发挥过作用，今天我们来介绍一款非常少见的克虏伯 Protze坦克歼击车。

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　　克虏伯 Protze原本只是一款6×4的卡车，该车自重约2.5吨，用一台55马力或60马力汽油发动机驱动，自1937年在国防军中服役以来，它的主要作用就是运兵、货运、安装电台作为无线电车使用，另一项重要的作用就是牵引Pak 3637毫米反坦克炮。

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　　德军在二战前期大约收到了7000辆克虏伯 Protze，这些车辆广泛活跃在前期的战争中，在法兰西战役、北非战役等作战行动中均有参与，是德军重要的反坦克炮牵引车。

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　　作为火炮牵引车，克虏伯 Protze在牵引火炮的同时还能携带炮组以及相应的弹药，便于反坦克小组跟上快速推进的部队，可它最大的缺陷就是车辆无法直接抵达火线参与战斗，炮组需要下车推着火炮展开部署。

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　　所幸Pak 36反坦克炮并不重，战斗重量不过300多千克，于是德军士兵将火炮直接安装在克虏伯 Protze的货箱甲板上，制成了一款简易的自行火炮，从保留的照片来看火炮有朝向车头和车尾两种方式，炮盾被保留下来。

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　　一部分克虏伯 Protze坦克歼击车获得了额外的防护装甲保护，德军在车体正面焊接了防护钢板，可以保护发动机和驾驶室的正面，驾驶室正面开有两个观察窗口，这样的防护可以在正面形成一定的保护，免遭轻武器的伤害，不过也造成车辆重量增加，降低了机动性。

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　　克虏伯 Protze坦克歼击车不仅知名度很低，而且也没有坚持服役太久，原因是两方面的。首先克虏伯 Protze自身油耗偏高，它在二战前期较为活跃，此后逐渐淡出；其次是Pak 36反坦克炮的威力偏弱，在前期的作战中能够对轻型坦克、装甲车等目标造成有效伤害，随着装甲武器的不断升级，37毫米口径的反坦克炮已经不堪使用，德军开始用更大口径的火炮替换这些“敲门砖”。

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　　克虏伯 Protze坦克歼击车作为一种临时改装的车辆只有短暂的服役经历，大约在1942年之后就被其他装备完全替代。

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